液壓油缸的消費(fèi)廠家必需要理解密封技術(shù)，才能依據(jù)不同的技術(shù)要求，選用不同的密封件。而陜西油缸密封件廠家也必需了解油缸的工作原理，采用不同的設(shè)計(jì)，來滿足油缸的技術(shù)要求，所以兩者需要嚴(yán)密配合，才能減少油缸出故障的機(jī)率。

（1）密封件在沒裝置時(shí)，有四個(gè)尺寸，大家都能夠看的到，用量具測的到。這四個(gè)尺寸為：密封件根部的內(nèi)徑、根部外徑，唇口的內(nèi)徑、唇口外徑。

（2）密封件裝置到溝槽內(nèi)還未工作時(shí)，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經(jīng)全部變化，四個(gè)尺寸為：密封件根部外徑，外唇直徑同時(shí)變化為溝槽外徑；內(nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根部內(nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。

（3）當(dāng)油缸開端工作起壓力時(shí)，密封件的工作狀態(tài)為：內(nèi)、外唇口緊貼內(nèi)、外壁向后微動(dòng)。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增大，液壓油對密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也就加大。當(dāng)工作周期完成，油缸無壓力時(shí)，密封件又恢復(fù)成原狀。重復(fù)變形，重復(fù)恢復(fù)，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。

油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合

（1）往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的方式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其外形多為唇形密封。

（2）往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇型密封相當(dāng)普遍地應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸內(nèi)。這種密封件受壓面呈唇型，在裝置時(shí)有極小的過盈量，使唇緣與密封面充沛接觸，產(chǎn)生密封作用。當(dāng)油缸工作時(shí)，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封性能隨壓力增大而進(jìn)步。而在油缸回程時(shí)壓力降低，接觸面積與接觸力下降，密封性能隨之降低，這種唇口運(yùn)轉(zhuǎn)過程相似于人體呼吸過程。另外此過程還起到一個(gè)光滑唇口的作用。